Entrevista con Javier Félez
Director de Grimaldi Lines y GTOE en España
Entrevista con Javier Félez
Director de Grimaldi Lines y GTOE en España
Javier Félez
Director de Grimaldi Lines y GTOE en España
Javier Félez cursó estudios de Arquitectura en la ETSAM, aunque las circunstancias de la vida le llevaron a desarrollar su carrera en el mundo de las agencias de viajes. Pronto asumió la dirección comercial de un turoperador especializado en la costa peninsular y, diez años después, fundó junto a varios socios un turoperador con una propuesta innovadora en su relación con agencias y proveedores.
En 2007 se incorporó a Grimaldi Lines en España como adjunto a la Dirección de Pasaje, desarrollando funciones comerciales. Desde hace tres años está al frente de la Dirección de Pasaje de Grimaldi Lines España y Grimaldi Touroperador España, con responsabilidades en las áreas de marketing, comercial y pasaje.
Desde su responsabilidad en las áreas comercial, de marketing y pasaje de Grimaldi Lines en España, ¿cómo define el papel del transporte marítimo en el turismo y su capacidad para conectar destinos, culturas y personas?
El transporte marítimo con nuestras islas está bastante consolidado, pero en el ámbito internacional todavía queda mucho por dar a conocer. Hay viajeros que ni siquiera se plantean esta posibilidad porque no conocen bien cómo funciona ni lo que ofrece. Nuestro trabajo consiste precisamente en acercarles esta forma de viajar, mostrar sus ventajas y explicar que puede ser una alternativa a otros medios de transporte.
El viaje comienza mucho antes de llegar al destino. ¿Cómo trabajan para que la travesía marítima forme parte de la experiencia vacacional y sea percibida por el turista como un espacio de disfrute, descanso y descubrimiento?
Lo conseguimos mejorando las instalaciones y los servicios de los barcos para que cada pasajero pueda disfrutar de la travesía a su manera. Contamos con piscina en verano, discoteca, sala infantil, salones con música en vivo, gimnasio, centro de bienestar, bares y restaurantes, además de camarotes con aire acondicionado y baño completo.
A ello se suma la posibilidad de viajar con tu coche o moto y llevar el equipaje que necesitas. La idea es que el barco no sea simplemente el medio para llegar a un lugar, sino un día más de las vacaciones. Que el viaje empiece a bordo.
La hospitalidad se expresa desde el primer contacto con el viajero. ¿Qué importancia conceden a la bienvenida, la orientación durante el embarque y la atención personalizada para que cada pasajero se sienta acompañado y bien recibido?
Procuramos que todo resulte sencillo desde la llegada a la terminal. La recepción es ágil y allí se entregan las tarjetas de embarque, que también sirven como llave del camarote e incorporan los servicios contratados.
Una vez a bordo, los horarios de los servicios son amplios; por ejemplo, el bar central permanece abierto las 24 horas. Eso permite al pasajero organizarse con libertad y disfrutar del viaje a su ritmo.
A bordo conviven turistas de distintas nacionalidades, edades y expectativas. ¿Cómo preparan a sus equipos para atender esa diversidad cultural y ofrecer una acogida cercana, capaz de responder tanto a necesidades prácticas como a sensibilidades personales?
La mayoría del personal puede atender en italiano, español e inglés, algo importante cuando a bordo coinciden viajeros de distintas nacionalidades. Además, la recepción es el punto al que pueden acudir para resolver cualquier duda sobre la travesía o los servicios. Queremos que el pasajero sepa dónde dirigirse cuando necesita información y pueda comunicarse con facilidad.
Familias, parejas, grupos y viajeros independientes buscan experiencias diferentes. ¿Cómo adaptan los servicios de alojamiento, gastronomía y entretenimiento a estos perfiles, manteniendo una propuesta de hospitalidad coherente y una atención de calidad durante toda la travesía?
En nuestros ferris conviven viajeros individuales, familias, parejas, grupos y transportistas. Son barcos preparados para atender a un número elevado de pasajeros; en determinadas épocas viajan unas 2.500 personas a bordo.
La variedad de espacios y servicios ayuda a organizar esa convivencia. Tenemos tres restaurantes y dos bares que sirven sándwiches y bocadillos, y los horarios habituales de los pasajeros italianos y españoles no suelen coincidir, lo que también contribuye a evitar grandes aglomeraciones al mismo tiempo.
Además, espacios como la discoteca, la sala Smaila’s, de 1.000 metros cuadrados, la cubierta de piscina con snack bar o la sala de conferencias permiten distribuir la actividad. Aunque viaje mucha gente, no tiene por qué sentirse como un espacio masificado.
Las conexiones marítimas pueden influir en la elección de un destino y en la distribución de visitantes. ¿Qué oportunidades identifica para colaborar con administraciones turísticas, hoteles y operadores en propuestas que favorezcan estancias más largas y enriquecedoras?
Por supuesto que pueden influir. Nuestra propuesta es distinta de una escapada rápida de uno o dos días a una ciudad. Viajar en ferry invita a tomarse algo más de tiempo y a disfrutar del destino sin prisas.
Desde Grimaldi Touroperador España llevamos años ofreciendo la posibilidad de reservar el paquete completo de barco y alojamiento, tanto en hoteles como en apartamentos, a precios muy asequibles. Es una manera de facilitar la organización de un viaje más completo y, como me gusta decir, más "disfrutón".
Para muchos turistas, viajar con su propio vehículo aporta autonomía al recorrer el destino. ¿Cómo integran esta posibilidad en su propuesta comercial y qué oportunidades representa para descubrir territorios, acercarse a comunidades locales y diversificar los itinerarios?
Viajar con tu propio vehículo es una de nuestras principales ventajas y uno de los aspectos que más destacamos en nuestra propuesta comercial. Llevar el coche o la moto te da libertad para recorrer el destino y decidir cómo quieres organizar tu estancia.
A eso se suma la flexibilidad de las salidas. En la conexión con Civitavecchia tenemos servicios en ambos sentidos todos los días, excepto los domingos, lo que permite elegir cuándo ir y cuándo regresar, sin una estancia mínima ni máxima.
Para nosotros, esa autonomía es una parte fundamental de la forma de viajar que proponemos y de conocer los destinos con más calma.
La accesibilidad resulta esencial para que todas las personas disfruten del viaje con dignidad y autonomía. ¿Cómo abordan las necesidades de pasajeros con discapacidad, movilidad reducida u otros requerimientos específicos durante la reserva, el embarque y la estancia?
Todos nuestros barcos cuentan con camarotes adaptados y facilidades de acceso para pasajeros con movilidad reducida. También disponen de medidas que facilitan los desplazamientos por los distintos espacios a bordo, de manera que puedan disfrutar de la travesía con la mayor autonomía posible.
La sostenibilidad influye cada vez más en las decisiones de los viajeros. ¿Cómo trasladan este compromiso a la experiencia del pasajero y qué desafíos encuentran para compatibilizar eficiencia operativa, protección del entorno marino y calidad del servicio?
Grimaldi es pionera en el transporte sostenible por mar y ese compromiso tiene que traducirse en mejoras concretas. Un ejemplo son las baterías de litio del Cruise Roma y el Cruise Barcelona, que permiten alimentar los servicios del barco durante las escalas sin utilizar los generadores diésel, evitando las emisiones directas asociadas a su funcionamiento. A ello se suman los sistemas de depuración de gases de escape para reducir las emisiones de partículas durante la navegación.
Para el pasajero, muchas de estas mejoras no son visibles, pero están detrás de la experiencia que ofrecemos. Puede seguir disfrutando de los servicios a bordo mientras el buque reduce su impacto durante la estancia en puerto.
El reto es avanzar en esa dirección sin renunciar a la comodidad, la atención y la fiabilidad que espera quien viaja con nosotros. Eso requiere inversión, innovación y coordinación entre los barcos y las infraestructuras portuarias. No es un cambio que se haga de un día para otro, sino un trabajo continuo. Para nosotros, cuidar el mar y ofrecer un buen servicio tienen que ir de la mano.
La digitalización facilita reservas y comunicaciones, pero la hospitalidad también depende del trato humano. ¿Cómo equilibran ambas dimensiones y cómo utilizan las opiniones de los pasajeros para mejorar la atención, resolver incidencias y fortalecer la confianza?
Las reservas pueden realizarse a través de nuestra web o de las agencias de viajes, de modo que cada persona puede elegir la opción que le resulte más cómoda.
Después de las travesías recogemos una muestra de opiniones de los pasajeros para conocer su experiencia y sus sugerencias. Esa información nos ayuda a detectar qué podemos mejorar y a actuar sobre todo aquello que está en nuestras manos.
Mirando hacia los próximos años, ¿qué visión le gustaría consolidar para Grimaldi Lines y GTOE España en el ámbito turístico, y qué papel desempeñará la hospitalidad para diferenciar su propuesta y construir relaciones duraderas con los viajeros?
Queremos llegar a más viajeros en España porque, como comentaba, esta forma de viajar todavía no es suficientemente conocida. El cliente español tiene muy presentes nuestras costas y nuestras islas, pero no siempre se plantea ir a Cerdeña, Roma o la Toscana en barco y con su propio coche. Por eso tenemos que seguir dando a conocer esta opción y despertando el interés por ella.
A veces pensamos que ya conocemos un país porque hemos pasado dos días en su capital. Decimos "ya he estado en Italia" después de visitar Roma, o "conozco Francia" porque hemos cruzado los Pirineos, cuando todavía queda mucho por descubrir.
Viajar en barco a Cerdeña o a la Italia peninsular abre otras posibilidades para recorrer los destinos, dedicarles tiempo y disfrutarlos de una manera diferente. Con todo el respeto a los viajes en avión, lo que queremos es mostrar que existe otra forma de llegar y de vivir el viaje.
Las ideas y opiniones expresadas en este documento no reflejan necesariamente la posición oficial del Tourism and Society Think Tank ni comprometen en modo alguno a la Organización, y no deberán atribuirse al TSTT o a sus miembros.
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